BYD Ameaça Processar Governo Trump Após Ser Incluída em Lista Militar do Pentágono

BYD Reage com Fúria a Inclusão em Lista do Pentágono e Considera Ação Judicial Contra EUA

A BYD, maior fabricante mundial de veículos elétricos, manifestou forte indignação e ameaçou com medidas legais após o Departamento de Defesa dos Estados Unidos, conhecido como Pentágono, adicioná-la à sua lista de “empresas militares chinesas”. Stella Li, vice-presidente executiva da BYD, classificou a decisão como uma alegação falsa, projetada para prejudicar a empresa em virtude de seu expressivo êxito global. A executiva declarou que a companhia utilizará todos os recursos jurídicos disponíveis para combater essa designação.

Conforme informações divulgadas pelo Pentágono, a BYD foi incluída na atualização da seção 1260H de sua lista de entidades com afiliação militar chinesa. Essa lista, que agora engloba 188 organizações, incluindo gigantes como Alibaba, Baidu e NIO, alega que a BYD possui vínculos diretos e indiretos com o SASAC, órgão que gerencia empresas estatais chinesas, e com o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China. O Pentágono descreve a montadora como uma “contribuinte para a fusão civil-militar na base industrial de defesa chinesa”.

Essa classificação impõe restrições significativas à BYD no que tange a contratos com o governo americano. A proibição de contratos diretos com o Departamento de Defesa entra em vigor ainda este mês, enquanto a aquisição de bens ou serviços por meio de intermediários será vedada a partir de junho de 2027. Embora não acione sanções automáticas, o Pentágono ressalva que se reserva o direito de tomar ações adicionais contra as entidades listadas.

O Pentágono, no entanto, não apresentou evidências concretas para fundamentar suas alegações. Autoridades americanas defendem que a distinção entre empresas privadas e estatais na China é frequentemente ambígua e destacam as políticas oficiais de “fusão civil-militar” de Pequim, que legalmente obrigam as companhias chinesas a cooperar com demandas governamentais e militares. Essa situação evoca o caso da CATL, a maior fabricante de baterias para veículos elétricos do mundo, que enfrentou uma designação semelhante em janeiro de 2025 e permanece na lista, apesar de negar as acusações.

BYD Promete Luta Jurídica Contra Acusações do Pentágono

Em declarações contundentes ao jornal The Telegraph, Stella Li enfatizou que a designação é um reflexo do sucesso da BYD, e não uma constatação de segurança. “Porque você é muito forte, alguém te desafia – eles não podem desafiar seus produtos, então eles desafiarão esse tipo de percepção. Mas nós usaremos nossas armas legais para nos proteger. Todos no mundo devem saber: a BYD não é uma empresa que pode ser intimidada, [onde] você pode fazer uma alegação falsa”, afirmou Li.

Questionada diretamente sobre a intenção de processar o governo dos EUA, Li indicou que a empresa buscará inicialmente um diálogo “muito aberto e transparente”. Contudo, ela acrescentou: “se tudo piorar, teremos que usar nossa proteção legal”. A tempestividade dessa medida é notável, considerando que a BYD superou a Tesla em 2025 como a maior fabricante global de veículos elétricos puros, vendendo mais de 2,25 milhões de unidades contra 1,63 milhão da concorrente.

O crescimento internacional da BYD tem sido igualmente impressionante. A marca se consolidou como a mais vendida em diversos mercados estratégicos fora da China, incluindo Reino Unido, Austrália e Brasil. No Reino Unido, por exemplo, as vendas da BYD mais que dobraram em 2026 em comparação com o ano anterior, alcançando uma participação de mercado de 3,4% nos primeiros cinco meses, superando nomes como Mini, Renault, Volvo e Land Rover. Essa expansão global, contudo, parece atrair o escrutínio de órgãos governamentais.

Impacto da Designação e Perspectivas Futuras

Apesar das ameaças e da retórica acirrada, o impacto prático imediato da designação do Pentágono sobre as operações da BYD nos Estados Unidos é considerado mínimo. A empresa não comercializa veículos de passeio no mercado americano, e tarifas já haviam restringido essa possibilidade. Seu principal ativo nos EUA é uma fábrica de ônibus elétricos em Lancaster, Califórnia, que opera há mais de uma década com mão de obra sindicalizada americana. A inclusão na lista 1260H, no entanto, sinaliza a potenciais parceiros, fornecedores e investidores americanos que a BYD pode representar uma ameaça à segurança, abrindo portas para medidas mais severas no futuro, uma lição aprendida anteriormente pela CATL.

A estratégia americana de impor tarifas e, agora, realizar designações militares sem provas públicas concretas levanta questionamentos sobre a competitividade. A BYD oferece veículos com uma relação custo-benefício difícil de igualar para as montadoras americanas. A alegação de que a BYD é um risco à segurança, especialmente após destronar a Tesla globalmente, torna a justificativa do Pentágono um ponto de discórdia. A falta de transparência nas evidências apresentadas é um fator crucial nesse debate.

É relevante notar que a linha entre empresas civis e militares também é tênue nos Estados Unidos. A Lei de Produção de Defesa permite que o governo obrigue empresas americanas a priorizar ordens de defesa, como ocorreu com a GM na fabricação de ventiladores em 2020. Além disso, a GM possui uma divisão dedicada, a GM Defense, que produz veículos para o Exército. Sob a lógica do Pentágono, isso poderia classificar a GM como uma “contribuinte para a fusão civil-militar” na base industrial de defesa americana. Embora existam diferenças significativas em termos de supervisão judicial e transparência, a colaboração entre empresas civis e o setor militar não é exclusiva da China.

Essa escalada nas tensões comerciais e tecnológicas entre EUA e China, especialmente no setor de veículos elétricos, pode ter implicações mais amplas. Para os consumidores e a indústria automotiva global, a incerteza regulatória e a possibilidade de novas barreiras comerciais impactam o planejamento de investimentos e o desenvolvimento de novas tecnologias. A BYD, com sua robusta capacidade de produção e inovação, permanece como um player central nesse cenário, e sua reação legal a essas medidas será acompanhada de perto por todo o setor.