GWM Ora 5: SUV Elétrico Chega ao Brasil por R$ 159 Mil com Autonomia de 349 km e Tecnologia Avançada
GWM Ora 5: SUV Elétrico Chega ao Brasil por R$ 159 Mil com Autonomia de 349 km e Tecnologia Avançada
A GWM oficializou a chegada do Ora 5 ao mercado brasileiro, marcando sua estreia no competitivo segmento de SUVs compactos elétricos. O modelo, que estará disponível nas concessionárias a partir de 24 de junho, ostenta um preço de lançamento especial de R$ 159.000, posicionando-se como uma opção acessível e tecnologicamente avançada para consumidores que buscam a eletrificação.
Até então focada em modelos como o hatch Ora 03 e sua linha híbrida Haval, a fabricante chinesa agora expande sua atuação para um dos nichos mais disputados do país. O Ora 5 chega em versão única, com um pacote de equipamentos fechado e um forte apelo de custo-benefício, mirando diretamente os SUVs compactos a combustão de marcas tradicionais, como Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta e Honda HR-V. O objetivo da GWM é clara: oferecer uma alternativa elétrica que possa competir em preço e valor com os modelos a combustão consolidados.
Com informações de Thomas Tironi.
Motorização, Bateria e Desempenho Elétrico
O coração do GWM Ora 5 é um motor elétrico posicionado no eixo dianteiro, capaz de entregar 204 cv de potência e um torque instantâneo de 26,5 kgfm. Esse conjunto motriz permite que o SUV acelere de 0 a 100 km/h em apenas 7,7 segundos, atingindo uma velocidade máxima eletronicamente limitada a 170 km/h. A energia é fornecida por uma bateria de íons de lítio com química LFP (fosfato de ferro-lítio), que possui uma capacidade nominal de 58,3 kWh.
Em termos de autonomia, o Ora 5 apresenta números promissores para o uso diário e viagens. Conforme o ciclo de homologação do Inmetro (PBEV), o veículo oferece 349 km de alcance. Já sob o padrão global WLTP, essa marca sobe para até 435 km, demonstrando a eficiência do conjunto. Para recargas rápidas em estações DC de até 120 kW, o tempo necessário para recuperar de 30% a 80% da carga é de aproximadamente 20 minutos.
Em carregadores residenciais ou públicos de corrente alternada (AC), o Ora 5 suporta até 6,6 kW de potência. O manual indica que, em estações de 11 kW, a recarga completa pode levar cerca de 8,5 horas. O SUV ainda se destaca pela presença de três níveis de frenagem regenerativa e pela tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), que permite ao veículo funcionar como uma fonte de energia externa de 6 kW para alimentar outros dispositivos eletrônicos, agregando versatilidade ao uso.
Dimensões e Espaço Interno: Um SUV Compacto com Proporções Generosas
Construído sobre uma arquitetura distinta da do hatch Ora 03, o Ora 5 exibe dimensões significativamente maiores, projetadas para oferecer mais espaço e conforto. Com 4.471 mm de comprimento, 1.833 mm de largura, 1.641 mm de altura e um entre-eixos de 2.720 mm, o modelo se posiciona como um SUV compacto com boa habitabilidade. Em comparação com seu irmão menor, ele é 236 mm mais longo e possui 70 mm a mais de entre-eixos, o que se traduz em maior espaço para os ocupantes.
Apesar do porte superior, o peso em ordem de marcha do Ora 5 é de 1.685 kg, mantendo-se em um patamar similar ao do Ora 03. Para o uso em diferentes tipos de terreno, o veículo conta com 175 mm de vão livre do solo, um ângulo de entrada de 17° e um ângulo de saída de 25°, características que auxiliam em obstáculos urbanos e estradas menos pavimentadas. O porta-malas oferece uma capacidade de 362 litros e conta com a conveniência da abertura elétrica, acionável inclusive por meio de um aplicativo.
Tecnologia de Ponta com o Coffee OS 3
A cabine do Ora 5 é equipada com o sistema operacional Coffee OS 3, a terceira geração da plataforma de software da GWM, que já equipa modelos globais mais sofisticados da marca. Essa interface utiliza inteligência artificial para reconhecer mais de 300 comandos de voz, permitindo controlar diversas funções do veículo, como o ar-condicionado, o sistema de navegação e até mesmo a abertura da cortina do teto solar. A central multimídia impressiona com sua tela de 14,6 polegadas em resolução Full HD.
O sistema de infotainment oferece espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além de uma barra de atalhos fixos customizada especificamente para o mercado brasileiro, facilitando o acesso às funções mais utilizadas. O painel de instrumentos é totalmente digital e personalizável, com uma tela de 10,25 polegadas configurável em até três modos de visualização. O ecossistema digital do Ora 5 inclui ainda um carregador por indução de 50 W para smartphones, três portas USB (duas do tipo C) e a capacidade de receber atualizações automáticas via nuvem (OTA).
O aplicativo My GWM complementa a experiência digital, permitindo ao usuário travar/destravar portas, localizar o veículo, programar horários de recarga e até mesmo ligar o ar-condicionado remotamente, antes mesmo de entrar no carro. Essa conectividade aprimorada visa oferecer mais conveniência e controle ao proprietário.
Segurança e Conforto como Prioridade
O GWM Ora 5 chega de série com um pacote abrangente de assistência à condução semiautônoma (ADAS 2+), elevando o nível de segurança e conforto. Entre os recursos de destaque estão o controle de cruzeiro adaptativo inteligente com assistente de curvas (IACC), assistente de permanência e centralização em faixa (LKAS/LCK), alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro com frenagem automática (FCTB/RCTB), e monitoramento de ponto cego (BSD) com alerta de colisão traseira (RCW).
A segurança é reforçada pela câmera 540° com função de chassi transparente, que oferece uma visão completa do entorno do veículo, e por seis airbags (frontais, laterais e de cortina), garantindo proteção aos ocupantes em diversas situações de impacto. No quesito conforto, o interior conta com bancos em couro sintético com ajustes elétricos e ventilação para os assentos dianteiros. O banco do motorista possui memória e função de boas-vindas.
O teto panorâmico fixo de vidro, com 1,65 m² e cortina elétrica, proporciona uma sensação de amplitude. O ar-condicionado é automático com filtro N95, com saídas de ar dedicadas para os passageiros traseiros. O console central possui um compartimento climatizado de 3,2 litros. O sistema de som é composto por 9 alto-falantes com amplificador e subwoofer integrados, totalizando 216 W de potência, para uma experiência imersiva.
O Ora 5 estará disponível em quatro cores externas: Branco Cristal, Cinza Zenith, Preto Khalifa e Electric Blue. O acabamento interno varia entre as opções Cinza Urbano e Marrom Avelã, de acordo com a cor externa escolhida. Para atender às exigências das estradas brasileiras, um estepe temporário de 17 polegadas foi incluído na parte inferior do porta-malas.
Planos Futuros: Híbrido Flex e Produção Nacional
Embora o lançamento no Brasil seja da versão 100% elétrica, a GWM já sinaliza planos para expandir a linha do Ora 5 no país. A expectativa é que o modelo também ganhe versões híbridas flex, seguindo uma estratégia multienergia. Na China, o Ora 5 já é oferecido em configurações a combustão e híbridas plenas.
As versões a combustão chinesas utilizam um motor turbo de 1.5 litro com 181 cv e transmissão DCT de 7 velocidades, com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos. Já as variantes híbridas plenas combinam um motor a combustão 1.5 de 154 cv com um motor elétrico de 188 cv, utilizando uma transmissão DHT de duas velocidades. Essas opções podem vir a desembarcar no Brasil futuramente.
A GWM também considera o Ora 5 como um forte candidato para ser produzido em sua futura fábrica em Aracruz, no Espírito Santo. A nova planta industrial é um pilar estratégico para a expansão da companhia no Brasil. Se produzido localmente, o Ora 5, em suas diversas versões, poderia se tornar um modelo de maior volume, ajudando a justificar a nova escala industrial e a consolidar a presença da GWM no mercado de massa brasileiro, indo além do nicho de SUVs médios e grandes eletrificados.
