Ford Diminui Ritmo de Produção da Ranger na Argentina em Meio a Bom Desempenho de Vendas
A Ford anunciou uma redução na cadência de produção de sua popular picape Ranger na fábrica de General Pacheco, na Argentina. A decisão, confirmada pela própria montadora, visa adequar o volume de fabricação ao atual nível de demanda observado na região. Curiosamente, a medida ocorre em um momento de forte desempenho comercial para a Ranger, que figura entre os modelos mais vendidos tanto na Argentina quanto no Brasil e tem sido alvo de recentes investimentos para expandir sua linha de versões.
Em comunicado oficial, a Ford explicou que o ajuste consiste em diminuir a velocidade da linha de montagem. “Vamos ajustar o volume diário de produção para alinhá-lo ao nível de demanda que estamos observando na região. Essa medida inclui o ajuste da velocidade da linha de produção, com o objetivo de adaptar a fabricação às condições atuais do mercado”, declarou a empresa. Essa estratégia busca um equilíbrio entre a capacidade produtiva e as expectativas de mercado a curto e médio prazo.
Crescimento da Produção Local em Contraste com o Mercado Argentino
O anúncio da redução de ritmo na linha da Ranger contrasta com o cenário da própria planta de General Pacheco, que se mantém como uma das poucas operações automotivas na Argentina a registrar crescimento de produção em relação ao ano anterior. A unidade da Ford, ao lado das fábricas da Toyota em Zárate e da Mercedes-Benz Prestige em Virrey del Pino, tem conseguido aumentar seu volume de produção.
No entanto, o restante da indústria automotiva argentina atravessa um período desafiador. No primeiro semestre, a produção nacional de veículos sofreu uma retração de 18,3%. Esse declínio é atribuído, em grande parte, à paralisação da fabricação de diversos modelos que eram produzidos localmente, como a Nissan Frontier, Renault Alaskan, Renault Sandero, Renault Logan, Renault Stepway, Volkswagen Taos, Peugeot Partner e Citroën Berlingo. A suspensão dessas linhas de montagem impactou significativamente o volume total da indústria.
Ranger Mantém Liderança em Vendas Apesar da Redução de Produção
Apesar da desaceleração na linha de produção, o desempenho comercial da Ford Ranger permanece robusto. Em maio, por exemplo, a picape conquistou a segunda posição entre os veículos mais vendidos na Argentina, com 1.672 unidades emplacadas, ficando atrás apenas da Toyota Hilux. Esse resultado consolidou a Ranger como vice-líder no segmento de picapes médias no país, superando a Volkswagen Amarok.
No mercado brasileiro, a Ranger também figura entre os destaques. Dados da Fenabrave indicam que, em junho, a picape ocupou a terceira colocação entre as médias, com 2.949 unidades comercializadas, em uma disputa acirrada com a Chevrolet S10. No acumulado do ano, a Ford já soma 16.970 unidades vendidas, mantendo uma posição competitiva no segmento.
Investimentos Futuros Permanecem Confirmados
A decisão de ajustar o ritmo de produção não afeta os investimentos já planejados e anunciados para o complexo de General Pacheco. O projeto da Ranger na Argentina já recebeu aproximadamente US$ 870 milhões em aportes. Esses investimentos incluem US$ 580 milhões para a geração atual da picape, US$ 80 milhões para uma nova fábrica de motores, US$ 40 milhões para a versão de cabine simples e outros US$ 170 milhões destinados ao desenvolvimento da Ranger PHEV (híbrida plug-in) e da inédita Ranger Tremor EcoBoost.
Até o momento, a Ford não especificou o período de duração da redução na velocidade da linha de produção nem o impacto exato no volume mensal de unidades fabricadas na Argentina. A montadora reafirma, contudo, o compromisso com o desenvolvimento e a oferta de novas versões da Ranger, demonstrando confiança no potencial do modelo a longo prazo.