KTM 390 Adventure estreia no Brasil com duas configurações e preços competitivos
A linha de motos aventureiras da KTM ganha reforço no mercado brasileiro com a chegada da nova 390 Adventure. A fabricante austríaca anunciou a disponibilidade de duas versões da motocicleta, a R e a X, posicionando-se em um segmento de média cilindrada cada vez mais disputado. A versão de entrada, a 390 Adventure R, terá seu preço inicial em R$ 33.990, com frete incluso, e as primeiras unidades estão previstas para serem entregues a partir de outubro.
Logo acima, a versão 390 Adventure X chega por R$ 37.990, também com o custo do transporte já contemplado no valor anunciado. As entregas desta configuração estão programadas para começar em dezembro. Com essas novidades, a KTM busca consolidar sua presença entre as motocicletas de aventura de média cilindrada, enfrentando rivais diretas como a Royal Enfield Himalayan 450 e a CFMoto Ibex 450.
A estratégia da KTM de oferecer duas versões com propostas distintas visa atender a um público mais amplo de entusiastas de aventura. A principal distinção entre as configurações reside no conjunto ciclístico e no nível de preparação para o uso fora de estrada, com ajustes que vão desde o aro das rodas até a sofisticação das suspensões e eletrônica embarcada. Conforme informações divulgadas pela KTM, a pré-venda já está aberta para um lote inicial limitado de 20 unidades de cada versão.
Motorização e tecnologia embarcada
Ambas as versões da KTM 390 Adventure compartilham o mesmo motor monocilíndrico de 398,7 cc, equipado com refrigeração líquida e sistema de injeção eletrônica. Este conjunto mecânico é capaz de entregar uma potência máxima de 45 cv a 8.500 rpm, acompanhado por um torque aproximado de 4,0 kgfm. A transmissão é realizada por um câmbio de seis velocidades.
Um dos destaques tecnológicos presentes é o Quickshifter+, um sistema que permite ao piloto realizar trocas de marcha, tanto para cima quanto para baixo, sem a necessidade de acionar a embreagem. Complementando a experiência de pilotagem, a motocicleta conta com acelerador eletrônico e diversos recursos de assistência, cujo nível de sofisticação varia conforme a versão escolhida. No quesito segurança, os freios são compostos por discos de 320 mm na dianteira e 240 mm na traseira, com componentes ByBre e sistema ABS.
Diferenças entre as versões R e X
A distinção entre a 390 Adventure R e a 390 Adventure X se concentra principalmente no conjunto de suspensão e nas rodas. A versão R, pensada para um uso mais misto entre asfalto e estradas de terra leves, utiliza rodas de liga leve com 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira. Já a versão X, com maior vocação off-road, adota rodas raiadas de 21 polegadas na frente e 18 polegadas atrás, medidas mais tradicionais para o segmento.
As suspensões WP Apex também apresentam diferenças, com a configuração mais voltada ao fora de estrada oferecendo maior possibilidade de ajustes. Essa variação impacta diretamente na altura do assento, que pode variar entre 825 mm e 870 mm dependendo da versão, e na distância livre do solo, que pode ir de 232 mm a até 272 mm. A eletrônica também difere, com a versão X oferecendo recursos mais avançados para condução em terrenos irregulares e modos de pilotagem específicos.
Preços e disponibilidade no mercado brasileiro
A KTM 390 Adventure R será a primeira a chegar às mãos dos consumidores brasileiros, com um preço de R$ 33.990 (frete incluso) e primeiras entregas agendadas para outubro. A 390 Adventure X, por sua vez, terá o custo de R$ 37.990 (frete incluso), com suas primeiras unidades chegando aos compradores em dezembro. A fabricante também oferece uma garantia de quatro anos e um programa de revisões com preço fixo para a linha.