Leapmotor B05: hatch elétrico com 218 cv surge no Brasil e mira rivais de MG e BYD

Leapmotor B05 antecipa chegada de hatch elétrico esportivo ao Brasil

A Leapmotor, montadora chinesa de veículos elétricos, realizou nesta quarta-feira (26) um evento em Interlagos, São Paulo, onde apresentou o B05 ao público brasileiro. Este hatch elétrico, com 218 cv de potência e proposta mais esportiva, marca uma nova investida da marca no mercado nacional, que já conta com os SUVs B10 e C10. A exibição do B05 serve como um termômetro para avaliar a viabilidade comercial do modelo no país, com um possível lançamento para 2027.

O B05 se destaca por sua configuração de motorização traseira, que entrega 218 cv e 24,5 kgfm de torque, prometendo uma dinâmica de condução apurada. Combinado com uma distribuição de peso próxima de 50:50 e o auxílio do sistema de controle de largada (launch control), o hatch acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos. A chegada ao Brasil ainda não possui preço definido, mas a configuração apresentada reforça o interesse da Leapmotor em oferecer veículos com bom desempenho no segmento de elétricos.

A Leapmotor aproveitou o evento para confirmar que estuda a introdução de novos modelos em sua gama brasileira nos próximos meses. O B05, em particular, surge como uma opção para competir em um segmento aquecido, disputando espaço com modelos já estabelecidos como o MG4 e o BYD Dolphin. A expectativa é que, caso seja lançado, o modelo reforce a presença da marca no crescente mercado de veículos elétricos no Brasil.

Motorização e desempenho com tração traseira

A unidade motriz do Leapmotor B05 destinada ao mercado brasileiro é equipada com um motor elétrico posicionado no eixo traseiro, capaz de gerar 160 kW (equivalente a 218 cv) e 24,5 kgfm de torque. A configuração com tração traseira e a já mencionada distribuição de peso equilibrada são os pilares que a Leapmotor utiliza para posicionar o B05 como um hatch com apelo mais dinâmico e esportivo. O uso do launch control contribui para a notável marca de 6,7 segundos na aceleração de 0 a 100 km/h.

Durante a apresentação em Interlagos, a Leapmotor também detalhou alguns dos equipamentos que deverão equipar o B05 no Brasil. Entre os destaques estão rodas de 19 polegadas, sete airbags para maior segurança dos ocupantes e um completo pacote de assistências de condução ADAS de nível 2. Estes itens visam oferecer um pacote competitivo e alinhado com as expectativas do consumidor moderno por tecnologia e segurança.

Bateria e autonomia para o dia a dia

Construído sobre a arquitetura modular Leap 3.5, a mesma utilizada pelo SUV B10, o Leapmotor B05 apresentado no Brasil conta com uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 67,1 kWh. Esta é a maior capacidade de bateria disponível para o hatch em outros mercados, o que sugere um foco em autonomia para o modelo. No exterior, essa configuração de bateria promete uma autonomia de até 482 km segundo o ciclo WLTP.

A autonomia final para o mercado brasileiro dependerá da homologação junto ao Inmetro, que geralmente resulta em números ligeiramente inferiores aos divulgados pelo ciclo WLTP. Quanto ao carregamento, o B05 suporta recarga rápida em corrente contínua (DC) de até 168 kW. Segundo dados internacionais da fabricante, essa potência permite recuperar a carga de 30% a 80% em aproximadamente 17 minutos, um tempo considerado rápido para o segmento.

Dimensões generosas e design minimalista

Com 4,43 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,52 m de altura e um entre-eixos de 2,73 metros, o Leapmotor B05 se destaca por suas dimensões. Ele é consideravelmente maior que hatches elétricos compactos já disponíveis no Brasil, como o BYD Dolphin, e seu entre-eixos supera em 12 cm o de um Volkswagen Golf atual. Mesmo com essa envergadura, o modelo mantém a silhueta baixa e o perfil característico de um hatch, posicionando-se abaixo dos SUVs da própria Leapmotor na hierarquia global da marca.

O interior do B05 segue a linha de design minimalista já vista em outros modelos da Leapmotor. A maioria das funções é controlada pela central multimídia, com uma redução significativa no número de botões físicos. O exemplar exibido apresentava acabamento predominantemente preto, mas versões vendidas em outros mercados podem oferecer um conjunto mais sofisticado de sensores e sistemas de assistência, indicando um potencial de personalização para o mercado brasileiro.

Lançamento no Brasil ainda é uma incógnita para 2027

A Leapmotor confirmou que a apresentação do B05 em Interlagos teve como objetivo principal avaliar o interesse do público e a viabilidade comercial do modelo no Brasil. Embora a fabricante tenha sinalizado um possível cronograma de lançamento para 2027, ainda não há informações concretas sobre as versões que chegarão ao país, a lista completa de equipamentos ou o preço final. A configuração exibida, no entanto, já adianta o que se pode esperar: um elétrico com 218 cv, bateria de 67,1 kWh, tração traseira e rodas de 19 polegadas, além de sete airbags.

A chegada do Leapmotor B05 ao Brasil, caso confirmada, representará mais uma opção de hatch elétrico com foco em desempenho e tecnologia. A marca chinesa busca consolidar sua presença no mercado nacional, oferecendo produtos que se destacam pelas especificações técnicas e pelo design moderno, mirando um consumidor cada vez mais interessado em eletrificação.