DFM estreia no Brasil com Box e Vigo para encarar BYD e Geely
A Dongfeng, fabricante chinesa de automóveis, inicia oficialmente suas operações no Brasil sob a marca DFM. A estreia no mercado nacional se dará com o lançamento de dois modelos totalmente elétricos: o hatch compacto Box Urban e o SUV Vigo Urban Plus. A chegada da DFM ao país representa mais um movimento de expansão de montadoras chinesas no segmento de veículos elétricos, que já conta com concorrentes como BYD, Geely e GAC.
A estratégia da DFM para o Brasil inclui a abertura de sua loja oficial no e-commerce através do Mercado Livre nesta quinta-feira (27), servindo como canal inicial de contato e apresentação da marca. A pré-venda dos modelos Box e Vigo está prevista para uma data posterior ainda não divulgada. A operação inicial contará com uma rede de 60 concessionárias distribuídas em 21 estados e no Distrito Federal, abrangendo 32 grupos empresariais.
A chegada desses dois veículos elétricos é apenas o primeiro passo de um plano ambicioso que prevê a introdução de uma gama com 11 modelos no mercado brasileiro, incluindo opções híbridas, veículos premium, off-road e comerciais. De acordo com a empresa, a intenção é expandir gradualmente a cobertura nacional da rede e, a longo prazo, cogita-se a produção local de veículos no Brasil, com planos de desenvolvimento da cadeia e atividades de P&D no país nos próximos quatro anos.
DFM Box: o hatch compacto elétrico com design retrô-futurista
O DFM Box Urban se posiciona como a principal aposta de volume da marca no Brasil, competindo diretamente em um segmento acirrado por modelos como o BYD Dolphin Mini e o Geely EX2. Com 4,02 metros de comprimento, o hatch apresenta um design com formas arredondadas e uma linguagem que remete ao retrô-futurismo. A dianteira é marcada por uma faixa luminosa estreita que une os faróis, enquanto as laterais ostentam superfícies limpas, maçanetas embutidas e portas sem moldura. Na traseira, as lanternas ovais e o vidro vertical reforçam a aparência urbana e compacta.
Mecanicamente, o Box Urban é equipado com um motor elétrico dianteiro de 95 cv e 16,3 kgfm de torque, capaz de atingir uma velocidade máxima de 140 km/h. A bateria LFP de 43,89 kWh oferece uma autonomia de 275 km, segundo o Inmetro. O modelo suporta recarga rápida de até 88 kW em corrente contínua, permitindo ir de 30% a 80% em cerca de 30 minutos, e 6,6 kW em corrente alternada. O sistema V2L, que permite usar a energia da bateria para alimentar equipamentos externos, também está presente.
O interior do Box aposta no minimalismo, com poucos comandos físicos, volante de dois raios, painel de instrumentos digital de 5 polegadas e uma central multimídia de 12 polegadas. O acabamento horizontal e a ausência de um console central volumoso contribuem para a sensação de espaço. Entre os equipamentos, destacam-se a câmera 360°, iluminação ambiente configurável, carregador por indução, sistema de áudio com seis alto-falantes e ajustes elétricos para o banco do motorista com memória e função de boas-vindas. O pacote de segurança inclui seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência e assistentes de permanência em faixa e monitoramento do motorista.
DFM Vigo: o SUV elétrico com foco em espaço e tecnologia
O DFM Vigo Urban Plus, conhecido em outros mercados como Nammi 06, é o segundo lançamento da marca e se posiciona como um SUV maior e mais potente que o Box. Com 4,306 metros de comprimento, o modelo compete em porte com SUVs como o Hyundai Creta e o BYD Yuan Pro. O porta-malas oferece generosos 500 litros, com um compartimento oculto adicional de 72 litros. Uma característica peculiar é a tampa traseira bipartida, com uma seção inferior que pode funcionar como plataforma de apoio, similar a uma solução vista no BMW X5.
O design do Vigo segue a tendência dos SUVs chineses mais recentes, com linhas quadradas e superfícies limpas, buscando uma aparência robusta sem a necessidade de uma grade frontal tradicional. Os faróis finos e horizontais combinam com conjuntos verticais nas extremidades, enquanto a traseira apresenta lanternas verticais e formas retas que remetem ao Nissan Kicks de segunda geração. Maçanetas semi-embutidas, rack de teto e rodas de liga leve completam o visual.
Sob o capô, o Vigo Urban Plus conta com um motor elétrico dianteiro de 163 cv e 23,45 kgfm de torque, alimentado por uma bateria LFP de 51,87 kWh, que garante uma autonomia de 302 km segundo o Inmetro e atinge velocidade máxima de 150 km/h. O sistema de recarga rápida é um dos seus diferenciais, aceitando até 167 kW em corrente contínua, o que permite carregar a bateria de 30% a 80% em apenas 18 minutos. Em corrente alternada, a potência máxima é de 6,6 kW. Assim como o Box, o Vigo também dispõe da função V2L.
O interior do Vigo apresenta uma proposta mais sóbria, com um painel de instrumentos de 8,88 polegadas integrado a uma faixa horizontal no painel frontal, e uma central multimídia de 12,8 polegadas destacada ao centro. O acabamento busca um visual mais limpo e convencional. A lista de equipamentos inclui teto solar panorâmico fixo, bancos dianteiros com ajustes elétricos e memória, ar-condicionado automático com saídas traseiras, carregador de celular por indução de 50W, iluminação ambiente, câmera 360° e sistema de áudio com seis alto-falantes. O pacote de segurança é abrangente, com seis airbags, sensores de estacionamento, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência e diversos assistentes de condução.
Garantia e planos futuros da DFM no Brasil
Para mitigar a desconfiança comum em relação a novas marcas, a DFM oferece uma garantia geral de sete anos ou 300 mil km para ambos os modelos. A cobertura para a bateria, o motor elétrico de tração e os sistemas eletrônicos de controle é ainda mais robusta: 10 anos sem limite de quilometragem. A empresa também iniciou programas de capacitação para as equipes comerciais e técnicas das concessionárias.
A DFM já anunciou seus planos de expansão no Brasil, que incluem a chegada de mais nove modelos, abrangendo veículos elétricos e híbridos de diferentes marcas e segmentos. Entre os próximos lançamentos esperados estão os SUVs Mage PHEV e Huge PHEV, além da introdução da marca Voyah, focada em veículos de luxo eletrificados, com modelos como Free, Taishan PHEV, Dream PHEV, Courage PHEV e Passion PHEV. A divisão M-Hero, especializada em elétricos de luxo com proposta off-road, também terá seus modelos 1 e 2 lançados no país. A estratégia da DFM contempla ainda a atuação no segmento de veículos comerciais e a possibilidade de produção local em até quatro anos.
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