Nissan NX8 camuflado em SP: SUV chinês mira briga com marcas da China no Brasil

Nissan NX8 avaliado no Brasil: Aposta para encarar a concorrência chinesa

O SUV Nissan NX8 foi novamente flagrado em testes no Brasil, desta vez rodando completamente camuflado pelas ruas de São Paulo. As imagens, capturadas pelo influenciador Stefano (@carsbystef), reforçam a avaliação do modelo pela fabricante japonesa para o mercado nacional. Este não é o primeiro flagra do NX8 em solo brasileiro, que já havia aparecido em testes antes mesmo de sua estreia oficial na China em abril deste ano.

A continuidade dos testes ganha relevância diante da estratégia da Nissan de renovar completamente sua linha regional até 2027, com forte aposta em modelos desenvolvidos em sua operação chinesa. O NX8 surge como um dos candidatos mais fortes para chegar às lojas brasileiras, visando competir em um segmento cada vez mais dominado por montadoras da China.

O modelo é fruto da Dongfeng Nissan, uma joint venture entre a Nissan e a Dongfeng na China. Ele representa uma nova geração de produtos eletrificados da marca, sendo oferecido por lá em versões 100% elétricas e com extensor de autonomia (REEV). É justamente esta última configuração que desperta maior interesse para o mercado brasileiro, buscando solucionar a chamada “ansiedade de autonomia” tão discutida entre os consumidores de veículos elétricos.

Estratégia de eletrificação e o desafio chinês

A Nissan se depara com um cenário automotivo brasileiro distinto daquele de poucos anos atrás. Enquanto BYD e GWM pavimentaram o caminho para veículos elétricos e híbridos de origem chinesa, agora um número crescente de marcas como Geely, GAC, Jetour e Leapmotor disputa espaço. A estratégia comum entre elas é a oferta de SUVs eletrificados com preços competitivos e pacotes tecnológicos generosos.

Nesse contexto, o NX8 surge como uma potencial resposta da Nissan. Com 4,87 metros de comprimento e 2,92 m de entre-eixos, ele se posiciona como um SUV médio-grande. A cabine acomoda cinco ocupantes e o porta-malas oferece generosos 773 litros. Na China, o modelo se destaca pelo luxo e tecnologia embarcada, incluindo duas telas de 15,6 polegadas, head-up display com realidade aumentada, bancos com ventilação, aquecimento e massagem, além de um refrigerador interno com ampla faixa de temperatura.

A tecnologia REEV como diferencial

O grande trunfo do Nissan NX8 para o mercado brasileiro pode ser sua mecânica, especialmente a versão REEV (Range-Extended Electric Vehicle). Nesse sistema, as rodas são impulsionadas exclusivamente pelo motor elétrico. O motor a combustão, um 1.5 turbo a gasolina, atua como gerador, recarregando a bateria conforme necessário e estendendo significativamente a autonomia do veículo.

Essa abordagem se diferencia dos híbridos plug-in tradicionais e visa eliminar a preocupação com a infraestrutura de recarga. Em viagens longas, o motorista não fica refém de pontos de recarga ou longos tempos de espera. Ao notar a baixa carga da bateria, o motor a gasolina é acionado para gerar energia, permitindo que o motorista simplesmente reabasteça o tanque e siga viagem.

Atualmente, a Leapmotor já oferece essa tecnologia no Brasil com o C10 REEV. A tendência é que mais fabricantes explorem os extensores de autonomia, que combinam as vantagens de rodar com propulsão elétrica com a segurança e praticidade do combustível líquido para longas distâncias e em regiões com infraestrutura de recarga limitada.

Autonomia e tecnologia de ponta

Os números do NX8 REEV na China impressionam. Equipado com uma bateria de 43,2 kWh, ele é capaz de percorrer até 310 km apenas com eletricidade (ciclo CLTC). Com o auxílio do motor a gasolina como gerador, a autonomia combinada anunciada pela Nissan atinge 1.450 km. O consumo declarado com a bateria descarregada é de 4,51 litros a cada 100 km, o que equivale a aproximadamente 22,2 km/l.

A Nissan também oferece o NX8 como veículo puramente elétrico. Nesta configuração, o SUV utiliza arquitetura de 800 volts e tecnologia de carregamento 5C, com pico de recarga de 463 kW. A marca informa que é possível recuperar energia suficiente para cerca de 300 km em apenas seis minutos, com uma autonomia total de até 650 km (ciclo CLTC). É importante notar que os dados chineses não são diretamente comparáveis aos ciclos de homologação do Inmetro no Brasil.

Além do conjunto motriz, o NX8 aposta em um pacote tecnológico robusto. O sistema multimídia Nissan OS 2.0 utiliza o chip Qualcomm Snapdragon 8295P, e o pacote de assistência à condução foi desenvolvido em parceria com a Momenta. A estrutura do veículo combina aço e alumínio, com aços de ultra-alta resistência de até 2.000 MPa, e as baterias contam com células fornecidas pela CATL.

Potencial para reposicionar a Nissan no mercado brasileiro

Embora a Nissan ainda não tenha confirmado oficialmente a chegada do NX8 ao Brasil, a presença constante de protótipos em testes indica um forte interesse da empresa. O modelo se alinha à estratégia anunciada pela companhia para a América Latina, que prevê seis lançamentos e uma renovação completa da gama regional até 2027.

Outros projetos chineses, como o sedã N7 e a picape Frontier Pro, também passaram por avaliações para a região. A capacidade da Nissan de aproveitar a escala, a tecnologia e a velocidade de desenvolvimento de sua parceria com a Dongfeng pode acelerar sua resposta a um mercado que mudou rapidamente. Em vez de desenvolver produtos do zero, a marca pode importar modelos capazes de competir de igual para igual com as próprias marcas chinesas.

Se importado da China na versão REEV, com um alto nível de equipamentos e, crucialmente, um preço competitivo, o NX8 tem potencial para se tornar um dos carros mais importantes da nova fase da Nissan no Brasil. Ele poderia disputar espaço diretamente com SUVs eletrificados de BYD, GWM, Geely, GAC, Jetour e Leapmotor, não apenas preenchendo uma lacuna, mas também contribuindo para mudar o posicionamento da Nissan no mercado nacional.