GAC GS9 debuta no Brasil com proposta de SUV híbrido de luxo e preço agressivo
A GAC Motors lança oficialmente no mercado brasileiro o seu mais novo SUV de luxo, o GS9. Posicionado como o modelo topo de linha da marca no país, o veículo chega para competir diretamente com modelos como o BYD Atto 8 e o GWM Wey 07, mas com uma estratégia de preço mais agressiva. O GS9 é um SUV híbrido plug-in grandalhão, com mais de 5 metros de comprimento, três fileiras de bancos e um foco claro no conforto dos passageiros.
Disponível exclusivamente na versão Ultra, o GAC GS9 tem preço de R$ 379.990. Este valor o coloca aproximadamente R$ 20 mil abaixo do BYD Atto 8 e R$ 49 mil mais acessível que o GWM Wey 07. Apesar do custo menor, o SUV chinês não economiza em tecnologia e performance, oferecendo um sistema híbrido plug-in com função de extensor de alcance, tração integral, impressionantes 500 cv de potência e uma bateria de 44,5 kWh, a maior entre os três concorrentes diretos.
A chegada do GS9 ao Brasil reforça a crescente oferta de SUVs híbridos e elétricos vindos da China, que buscam conquistar consumidores com pacotes de equipamentos robustos, desempenho elevado e, em muitos casos, preços competitivos. As informações são da própria montadora GAC Motors.
Design e Conforto: Espaço e Luxo como Prioridade
O GAC GS9 impressiona pelas suas dimensões: são 5,06 metros de comprimento, 1,95 m de largura, 1,76 m de altura e um entre-eixos de 2,93 metros. O design exterior apresenta uma carroceria com linhas mais quadradas e um teto reto, otimizando o espaço interno. Os vidros laterais amplos e uma terceira janela generosa reforçam a vocação do veículo para o conforto dos ocupantes, especialmente os das últimas fileiras. Na dianteira, o modelo foge das grades frontais exageradas, optando por faróis finos interligados por uma faixa horizontal iluminada, com a principal entrada de ar posicionada na parte inferior do para-choque. A traseira é marcada por lanternas que formam uma moldura contínua.
As rodas são sempre de 20 polegadas com pneus 255/50. O acabamento interno varia conforme a cor externa: unidades pretas recebem cabine totalmente preta, enquanto as opções branca e prata vêm com interior bege, bancos em couro Nappa e detalhes com visual de madeira. A configuração de assentos é 2+2+2, totalizando seis passageiros. Os bancos da segunda fileira são individuais e contam com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem. Os bancos dianteiros também oferecem aquecimento e ventilação, com o do passageiro contando com 12 ajustes elétricos e apoio para as pernas. A terceira fileira pode ser rebatida eletricamente.
Tecnologia e Segurança de Ponta
A lista de equipamentos de série é extensa. O GS9 oferece ar-condicionado de três zonas, head-up display, quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas e uma central multimídia de 15,6 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Para os amantes de áudio, o sistema conta com 21 alto-falantes, cancelamento ativo de ruído e dois carregadores por indução de 50W. Assim como em rivais como o Atto 8, o teto panorâmico é fixo e conta com cortina elétrica. A maioria das funções é controlada pela central multimídia ou por comandos de voz, minimizando a quantidade de botões físicos na cabine.
Em termos de segurança, o SUV vem equipado com nove airbags, câmera com visão 540°, assistente de estacionamento automático e um pacote ADAS completo. Este inclui controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa e alerta e frenagem para tráfego cruzado traseiro. A segurança é um ponto forte, alinhado com as expectativas para um veículo deste segmento.
Motorização Híbrida Plug-in com 500 cv
O coração do GAC GS9 é um sistema híbrido plug-in composto por um motor 1.5 turbo a gasolina de aproximadamente 160 cv e 210 Nm, acoplado a dois motores elétricos. O motor elétrico dianteiro entrega 231 cv e o traseiro adiciona 109 cv. A potência combinada atinge os 500 cv, com um torque total de 613 Nm. A presença de um motor elétrico em cada eixo garante tração integral inteligente. Apesar dos seus 2.365 kg e porte avantajado, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segundos.
A bateria de 44,5 kWh proporciona uma autonomia elétrica de 114 km, segundo o Inmetro. Para recarga, o carregador embarcado suporta até 6 kW em corrente alternada (AC), mas o grande destaque é a capacidade de carregamento rápido em corrente contínua (DC), que pode atingir até 140 kW. O GS9 também oferece recursos como V2L (Vehicle-to-Load) e sistema de regeneração de energia. A suspensão utiliza McPherson na dianteira e multilink na traseira, ambas independentes, com amortecedores que se ajustam ao modo de condução. O porta-malas oferece 255 litros com os seis lugares em uso, expandindo para 1.005 litros com a terceira fileira rebatida.
Comparativo com Rivais: Onde o GAC GS9 se Destaca
O principal trunfo do GAC GS9 reside em seu preço, significativamente inferior aos seus concorrentes diretos. Os R$ 379.990 o posicionam abaixo dos R$ 399.990 do BYD Atto 8 e dos R$ 429.000 do GWM Wey 07. Além do custo, o GS9 lidera em capacidade de bateria (44,5 kWh) e em velocidade de recarga rápida (140 kW), superando os 72 kW do BYD e os 60 kW do GWM. O BYD Atto 8, apesar de ter uma bateria menor (35,6 kWh), oferece uma autonomia elétrica similar (111 km), enquanto o Wey 07 com seus 42,5 kWh atinge 128 km. Em desempenho puro, o GWM Wey 07 é o mais potente (517 cv) e mais rápido na aceleração de 0 a 100 km/h (4,9 s), acompanhado de perto pelo BYD Atto 8 no mesmo tempo.
Em termos de espaço para passageiros, o BYD Atto 8 leva sete pessoas e tem um porta-malas de 270 litros atrás da terceira fileira, superando os 255 litros do GAC GS9 e os 239 litros do Wey 07. No entanto, com a terceira fileira recolhida, o GAC GS9 oferece 1.005 litros, superando os 960 litros do BYD e os 640 litros do GWM. A GAC oferece garantia de cinco anos ou 150.000 km para o veículo, e oito anos ou 150.000 km para a bateria e o sistema elétrico, um diferencial importante no mercado brasileiro.