Maxus Interstellar X revela novas opções a diesel, base para a próxima geração da Volkswagen Amarok
A picape média que servirá de base para a futura Volkswagen Amarok acaba de apresentar novas versões equipadas com motorização a diesel na China. A Maxus Interstellar X expandiu sua linha com a introdução de um motor 2.5 turbodiesel que entrega 224 cv de potência e 520 Nm de torque, acoplado a um sistema de tração 4×4 e com capacidade declarada para rebocar até 3,5 toneladas. Esta novidade levanta uma questão importante para o mercado brasileiro: a próxima geração da Amarok poderá contar com uma opção puramente a diesel, além da já confirmada versão híbrida?
Embora a possibilidade exista, a Volkswagen ainda não oficializou quais conjuntos mecânicos equiparão a nova Amarok produzida na Argentina. O motor a diesel já faz parte da gama da Maxus, sendo que a novidade reside na oferta de novas versões que o incorporam. A plataforma utilizada, denominada Star Bridge, combina características de monobloco com uma estrutura inferior reforçada, permitindo suspensão independente em ambos os eixos e a adaptação a diferentes motorizações.
As dimensões da Interstellar X são notáveis, com aproximadamente 5,50 metros de comprimento e 3,30 metros de entre-eixos, superando as medidas da atual Amarok comercializada no Brasil. Essas características, juntamente com a capacidade de reboque e foco em uso off-road e de trabalho, indicam um potencial robusto para a nova plataforma.
Motorização diesel de 224 cv e capacidade off-road
O motor 2.5 turbodiesel de quatro cilindros presente na Maxus Interstellar X gera 224 cv e 520 Nm de torque, acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades da ZF. Em termos de potência, este propulsor chinês fica abaixo do atual V6 3.0 turbodiesel de 258 cv da Amarok. No entanto, essa diferença não impede nem confirma sua aplicação na futura picape da Volkswagen.
A configuração chinesa é equipada com tração Super Select 4WD, bloqueios eletrônicos para os diferenciais dianteiro, traseiro e central, um Modo Especialista Off-Road e um sistema de assistência ao reboque. A Maxus declara uma distância livre do solo de 240 mm e capacidade de reboque de até 3,5 toneladas, evidenciando o foco da Interstellar X em aplicações fora de estrada e em tarefas de trabalho pesado. As especificações exatas para a Amarok sul-americana, contudo, ainda permanecem desconhecidas.
Tecnologia e conforto na cabine da Maxus Interstellar X
No interior, a picape da SAIC (acionista majoritária da Maxus) apresenta um painel moderno com duas telas de 12,3 polegadas, uma para o painel de instrumentos e outra para o sistema de infotainment. Entre os recursos disponíveis nas versões mais sofisticadas, destacam-se um sistema de som JBL com oito alto-falantes, assistentes de condução de nível 2, câmeras de 360 graus, teto solar panorâmico e bancos dianteiros com ajustes elétricos, ventilação e, no caso do banco do motorista, função de massagem.
Os preços das novas configurações na China variam entre 185.800 e 219.800 yuans, o que equivale a aproximadamente R$ 142.300 e R$ 168.300, em conversão direta e sem impostos. É importante notar que estes valores são referentes ao mercado local e não servem como indicativo de preço para a futura Amarok no Brasil. A Volkswagen ainda não confirmou quais elementos da cabine ou do sistema de tração da Maxus serão aproveitados no modelo argentino.
Novas possibilidades de motorização diesel pela SAIC
A oferta de 224 cv pode não ser a única referência para uma futura Amarok a diesel. A própria SAIC anunciou o desenvolvimento de um motor 2.5 turbodiesel biturbo para sua plataforma de picapes, capaz de entregar 286 cv e 605 Nm de torque. Este motor, que entraria em produção, poderia superar em desempenho o atual V6 da Amarok, demonstrando o potencial da parceria técnica entre as marcas. A decisão final sobre a inclusão de uma opção diesel na nova Amarok, no entanto, cabe à Volkswagen.
Até o momento, a Volkswagen confirmou oficialmente que a nova geração da Amarok será a mais potente já oferecida e contará com uma versão eletrificada. A aparição da nova Amarok camuflada na Festa do Peão de Barretos, em agosto, revelou parte de suas proporções e carroceria, indicando que, embora compartilhe a base com a Interstellar X, a picape receberá mudanças visuais e um acerto de engenharia adaptado para o mercado sul-americano.
Futura Amarok híbrida plug-in com desempenho notável
Segundo apurações exclusivas, a configuração híbrida plug-in da nova Amarok deverá ser denominada Amarok 800 TSI, em referência aos 800 Nm de torque combinado que a picape poderá entregar, superando os 470 cv de potência. A produção será realizada em General Pacheco, na Argentina, com expectativa de chegada ao mercado brasileiro no primeiro semestre de 2027. A Volkswagen ainda não oficializou estes dados.