Ram Dakota Laramie 2026: A Nova Picape Média Que Não É Para Quem Já Tem Ram

Ram Dakota Laramie 2026: A Nova Picape Média Que Não É Para Quem Já Tem Ram

A Ram Dakota Laramie 2026 desembarca no mercado brasileiro com um posicionamento peculiar, buscando atrair um público que deseja a experiência da marca Ram, mas que não necessariamente possui ou busca um modelo de entrada da linha. A picape, que tem suas vendas iniciadas em março, é essencialmente uma Fiat Titano aprimorada, herdando a plataforma e muitos componentes da sua “prima” italiana. Contudo, a Ram investiu em um pacote de equipamentos mais recheado e um acabamento que busca se diferenciar, especialmente na versão Laramie, que custa R$ 322.990.

A estratégia da Stellantis com a Ram Dakota é clara: oferecer uma opção no competitivo segmento de picapes médias, mirando em consumidores que buscam um upgrade de suas picapes atuais, mas sem o investimento necessário para modelos como a Ram 1500 ou até mesmo as versões mais caras da Rampage. Conforme divulgado, a Dakota não é uma Ram no sentido mais tradicional, mas sim uma oportunidade de a marca expandir seu portfólio.

Apesar das semelhanças estruturais com a Fiat Titano, a Ram Dakota Laramie se destaca por um visual levemente atualizado, especialmente na dianteira, com uma grade cromada e iluminada, e um pacote de equipamentos que eleva o nível de conforto e tecnologia. Por dentro, o acabamento em couro marrom e a central multimídia de 12,3 polegadas com conectividade sem fio são alguns dos atrativos. A lista de assistências de condução também é extensa, incluindo piloto automático adaptativo e frenagem autônoma de emergência.

Um Pacote de Equipamentos Generoso, Mas Familiar

A Ram Dakota Laramie 2026 não economiza em itens de série. A grade frontal cromada e iluminada, juntamente com rodas de 18 polegadas e iluminação full LED, confere um ar mais imponente à picape. No interior, o destaque vai para os bancos revestidos em couro marrom, acabamento parcial em couro no painel e portas, e ar-condicionado digital de duas zonas. A tecnologia é representada pela central multimídia de 12,3 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, quadro de instrumentos digital de 7 polegadas e um inovador carregador por indução refrigerado.

A segurança e a conveniência são reforçadas por um pacote robusto de assistências à condução. Estão presentes o piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, monitoramento de ponto cego, alerta ativo de permanência em faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro e uma câmera de 540 graus, além de sensores dianteiros e traseiros. Esses recursos posicionam a Dakota em um patamar competitivo em termos de tecnologia embarcada.

Motorização e Capacidades Robustas

Sob o capô, a Ram Dakota Laramie 2026 ostenta um motor 2.2 turbodiesel de quatro cilindros, entregando 200 cv de potência a 3.500 rpm e um torque robusto de 45,9 kgfm a partir de 1.500 rpm. Esse conjunto mecânico é acoplado a um câmbio automático de oito marchas e um sistema de tração 4×4 com modos 2H, 4×4 Auto e reduzida. Para situações de off-road mais desafiadoras, a picape oferece bloqueio do diferencial traseiro e um seletor específico para terrenos de baixa aderência. A capacidade de carga é de 1.020 kg, e a capacidade de reboque atinge os 3.500 kg.

Em termos de dimensões, a Dakota mede 5,36 metros de comprimento, com um entre-eixos de 3,18 metros, e oferece uma altura livre do solo de 22,9 cm. A caçamba tem 1.210 litros de volume e 1,58 metros de comprimento útil, enquanto o tanque de combustível comporta 80 litros. A suspensão, com duplo A independente na dianteira e eixo rígido com feixe de molas na traseira, é uma configuração tradicional em picapes médias, focada em robustez. O veículo conta ainda com quatro modos de condução (Normal, Sport, Snow e Sand/Mud), controle de descida e assistente de partida em rampas.

O Design: Uma Ram com Ressalvas

Visualmente, a Ram Dakota tenta incorporar elementos da identidade da marca, como a grade dianteira com formato similar às de outros modelos Ram. O capô exclusivo contribui para uma dianteira mais moderna em comparação com a Fiat Titano. No entanto, de perfil e na traseira, as semelhanças com a Titano são evidentes, com poucas diferenças marcantes. Até mesmo os pneus, Bridgestone Dueler H/T na medida 265/60 R18, são compartilhados entre os dois modelos. A crítica recai sobre a percepção de que o investimento em design se concentrou na frente, deixando o restante da carroceria mais genérico.

O interior, embora superior ao da Fiat Titano, pode não impressionar quem já conhece outras picapes Ram, especialmente modelos como a 1500. A integração das telas digitais e o uso intensivo de couro e materiais macios ao toque criam uma atmosfera mais refinada, mas a base compartilhada é perceptível para um olhar mais atento. A Ram Dakota Laramie 2026, portanto, busca um equilíbrio entre a identidade da marca e a plataforma de origem.

Desempenho e Consumo: Surpresas e Pontos de Atenção

O conjunto mecânico da Ram Dakota Laramie 2026 é um dos seus pontos fortes. O motor 2.2 turbodiesel responde bem às demandas, e o câmbio automático de oito marchas opera com suavidade e inteligência, evitando a indesejada “caça” de marchas. Em testes, a picape registrou um consumo rodoviário de quase 15 km/l, o que, combinado com o tanque de 80 litros, oferece uma autonomia teórica próxima de 1.200 km. Essa eficiência representa um diferencial importante para o uso em viagens longas.

Contudo, nem tudo são flores. O isolamento acústico na estrada, segundo informações divulgadas, é similar ao da Fiat Titano, resultando em um ruído de vento notável na cabine, especialmente em velocidades mais altas. A suspensão, especialmente o eixo traseiro rígido com feixe de molas, tende a ser muito firme, fazendo com que a picape “pule” em pavimentos irregulares. A suspensão dianteira, por outro lado, mostrou-se excessivamente macia, com risco de bater fim de curso em ondulações, mesmo em velocidades moderadas, quando a picape está descarregada.

Posicionamento de Mercado: Uma Ram para Novos Horizontes

A Ram Dakota Laramie 2026 se posiciona como uma porta de entrada para a marca, oferecendo um pacote competitivo em relação a modelos como Ford Ranger e Toyota Hilux, mas com um preço mais alinhado a configurações intermediárias. A picape não se destina ao público fiel da Ram, mas sim a consumidores que possuem picapes médias com mais tempo de uso e buscam um modelo novo com um certo prestígio, sem o investimento de modelos de maior porte.

Ela também se diferencia da Rampage por ser maior e mais tradicional, e das Ram 2500 e 3500 por não exigir CNH C ou superior. Em suma, a Ram Dakota é uma