Seus Pontiacs Brilham: Leitores da Old Cars Exibem Máquinas Icônicas!

A Paixão por Pontiac: Uma Jornada Através dos Anos

Com a marca Pontiac se aproximando de seu centenário em 2026, a revista Old Cars convidou seus leitores a compartilhar suas preciosas máquinas. A resposta foi avassaladora, revelando uma coleção impressionante de veículos que contam histórias de décadas de inovação, design e pura emoção automotiva. De modelos icônicos a joias raras, esta matéria celebra a paixão que mantém viva a chama da Pontiac.

Ao longo desta matéria, exploraremos alguns dos destaques apresentados pelos entusiastas. Cada carro é mais do que metal e motor; é um portal para memórias, um testemunho de engenharia e um símbolo da cultura automotiva americana. Prepare-se para uma viagem nostálgica e inspiradora pelo universo dos Pontiacs.

A seguir, apresentamos uma seleção dos exemplares mais notáveis, cada um com sua singularidade e o carinho de seus proprietários, que demonstram o legado duradouro da Pontiac no coração dos colecionadores. Conforme informações divulgadas pela Old Cars…

1949 Pontiac Streamliner Deluxe: Um Legado Familiar Revivido

Bill Brecht, de St. Charles, Missouri, tem uma ligação especial com seu 1949 Pontiac Streamliner Deluxe. A nostalgia de infância, onde seus pais possuíam um modelo idêntico, o impulsionou a buscar seu próprio exemplar. Em 2004, a oportunidade surgiu em um leilão de carros clássicos em Minnesota. Brecht descreve a experiência como uma oportunidade de testar o carro um mês antes do leilão, encontrando um veículo original, com motor correspondente aos números de fábrica e em bom estado.

A aquisição foi bem-sucedida, e Brecht desfruta do Streamliner Deluxe há quase 22 anos. Ele o descreve não como um carro de exposição perfeito, mas como um excelente carro para dirigir, frequentando diversos encontros automotivos locais onde frequentemente se destaca por ser o único de seu tipo. Essa conexão pessoal e a raridade do modelo o tornam uma peça central em sua coleção.

1950 Pontiac Chieftain: A Descoberta Inesperada no Kansas

A história de John Linder com seu 1950 Pontiac Chieftain Coupé é um conto de descoberta fortuita. Enquanto se dirigia para um evento automotivo no Kansas, ele avistou o veículo em uma garagem. O proprietário, um senhor idoso que se mudaria para uma instituição de repouso, estava disposto a vender. Linder não hesitou em oferecer os $3.500 solicitados e retornou com o dinheiro minutos depois.

Seu filho, Trent, ao ver as fotos, expressou interesse em ficar com o carro. Linder transportou o Chieftain para Moore, Oklahoma, onde Trent o colocou em funcionamento. Desde 2015, o carro tem rodado muitos quilômetros, evidenciando a robustez e o apelo atemporal deste clássico de meados do século.

1967 Pontiac GTO: Uma Restauração de 20 Anos e Opções Raras

Doug Hoffman adquiriu seu 1967 Pontiac GTO enquanto servia no exército, há 55 anos. Dedicou duas décadas à sua restauração completa, e o carro está finalizado há 25 anos, ostentando prêmios de ouro de clubes renomados como o GTO Club of America e o Pontiac Oakland Club. Hoffman revela que, em sua juventude, não dimensionava a raridade do seu GTO, mas sabia de sua performance superior.

Foi durante a restauração que ele compreendeu a singularidade das opções de fábrica presentes em seu carro. Incluem o potente motor WS 400 HO, transmissão de quatro velocidades, freios a disco dianteiros e o ultra-raro sistema de ignição transistorizada. Para completar o pacote de performance e conforto, o GTO vinha equipado com toca-fitas de 8 trilhas e ar condicionado de fábrica. Sua pesquisa indica que menos de 100 unidades, de mais de 70.000 GTOs produzidos, ostentavam essa combinação tão desejável de opcionais.

1985 Pontiac Trans Am: Um Canto Original da Califórnia

Merle McIntosh, da Califórnia, encontrou em 2018 um 1985 Pontiac Trans Am praticamente intocado, com apenas 11.500 milhas registradas. Ele o descreve como uma verdadeira cápsula do tempo original, equipado com T-tops, ar condicionado, vidros elétricos e um elegante interior de couro cinza contrastando com a pintura vermelha vibrante. Sendo um carro da Califórnia, ainda exibe suas placas azuis originais e o icônico “Screamin’ Chicken” no capô.

Com pouco mais de 20.000 milhas atualmente, McIntosh se esforça para dirigi-lo todo fim de semana, mantendo todos os sistemas em perfeito funcionamento. Ele expressa grande apreço pela originalidade do veículo e pretende mantê-lo por muitos e muitos anos, preservando sua condição impecável.

1970 Pontiac Grand Prix SJ: O Muscle Car Discreto com Alma de Luxo

Richard Sisson é o orgulhoso proprietário deste 1970 Pontiac Grand Prix SJ, um modelo muitas vezes subestimado. Sua característica mais notável é a configuração “triple black” (preto total), que se destacava em uma época onde tons terrosos eram populares. A raridade se intensifica pela presença da transmissão manual M21 de quatro velocidades, um opcional incomum para o modelo.

Apenas 199 unidades do Grand Prix SJ foram equipadas com câmbio de quatro marchas em 1970. Combinado com o motor 455 HO de 375 cavalos, o carro oferece um desempenho que chama a atenção. Equipado com a maioria dos opcionais disponíveis, incluindo interior em couro, o Grand Prix SJ mantém sua configuração original, exceto pelas rodas Rally II cromadas de 15 polegadas. Sisson, o terceiro dono, conhece o histórico completo do carro desde novo. O proprietário original confidenciou que buscava a performance de um GTO com o luxo de um Grand Prix ao encomendá-lo.

1963 Pontiac Bonneville: Elegância de Fábrica e Viagens de Domingo

Annmarie Fini compartilha o orgulho de seu pai, Al, por seu belíssimo 1963 Pontiac Bonneville conversível. Aos 87 anos, Al ainda desfruta de passeios aos domingos em seu estado natal, Massachusetts. Montado na fábrica da GM em Nova Jersey, o carro foi adquirido do primeiro dono em 1977 e nunca passou por restauração. Sua condição, incluindo componentes do chassi, painéis da carroceria, cromados e interior, permanece como saiu da fábrica.

Pintado em Grenadier Red com interior em couro sintético preto Morrokide, o Bonneville possui um motor 389 com números correspondentes, acoplado a uma transmissão Hydra-Matic. Este modelo de topo de linha vinha com direção hidráulica, freios hidráulicos, vidros elétricos e capota elétrica de fábrica. O Bonneville de 1963 é um excelente exemplo do design arrojado e inovador da Pontiac durante o início da era “Wide Track”.

1955 Pontiac Custom Catalina: Um Ícone Restaurado com Acessórios Únicos

Ron Green, da Pensilvânia, é proprietário de seu 1955 Pontiac Custom Catalina há 30 anos. Este exemplar, fabricado no final da linha de produção daquele ano, foi restaurado à sua condição original, em grande parte por ele mesmo, muitos anos atrás. O carro se manteve bem e é dirigido regularmente. Green cresceu em uma família de admiradores Pontiac, com seu pai possuindo dois Chieftains de 1955 usados.

Embora suas exibições em shows tenham cessado, o Catalina já foi destaque em diversas revistas, conquistou múltiplos prêmios nacionais e apareceu no programa de TV “My Classic Car”. Entre seus muitos acessórios de época, destacam-se um barbeador automático/doméstico, um refrigerador Thermaster, um recipiente para líquidos quentes Thermaster, o sistema Autronic Eye, protetores de pneu continental, porta-bolsas feminino, desembaçador de vidro traseiro, alto-falante traseiro, trava da porta de combustível, bússola iluminada no painel, farol de spot externo, spot na caixa de luvas, bandeja magnética no painel, bolsa de macaco original, controle manual do banco de 6 posições e um carburador Carter de quatro corpos.

1978 Pontiac Phoenix: Uma Herança Familiar com Motor Buick

Douglas Menzies, de New Hampshire, relata que seu 1978 Pontiac Phoenix foi comprado novo por seus pais em 26 de setembro de 1978, por $4.555. O carro sempre foi guardado rigorosamente durante os invernos e mantido em garagem, acumulando apenas 45.000 milhas originais. Menzies adquiriu o veículo em 2007, após o falecimento de sua mãe. O modelo é equipado com um motor V-6 de 231 polegadas cúbicas e, curiosamente, a nota fiscal de venda especifica que o motor foi fornecido pela Buick Motor Division. Ele especula que a GM enfrentou problemas naquele período por não declarar que seus motores eram fornecidos por diferentes divisões da empresa.

1970 Firebird Esprit: Um Retorno Emocionante para o Dono Original

Randy Redman, de Wisconsin, comprou seu 1970 Firebird Esprit em abril de 1971, com apenas alguns meses de uso e 9.619 milhas no hodômetro. O preço de venda foi de $2.995. O modelo era uma versão ligeiramente superior ao Firebird básico, equipado com um motor V-8 de 350 polegadas cúbicas com carburador de dois corpos, transmissão de três velocidades no assoalho, vidros escurecidos e interior aprimorado, mas sem ar condicionado, freios ou direção assistida.

Redman vendeu o carro em novembro de 1974, com 63.712 milhas, por $1.900, guardando o manual do proprietário com os registros de quilometragem e a nota fiscal original. Um amigo o adquiriu e o manteve até a primavera de 2022. Redman soube do paradeiro do carro o tempo todo e, após ser contatado por um novo amigo que o comprou, teve a oportunidade de vê-lo e dirigi-lo. Ele então perguntou se poderia comprá-lo e, após uma generosa oferta para dirigi-lo por um período, ele o teve por nove semanas. As rodas atuais são semelhantes às originais, mas agora são 15×7 na frente e 15×8 atrás. Redman nunca imaginou que voltaria a dirigir aquele carro após a venda inicial, e aos quase 56 anos, ele ainda proporciona muita diversão.

1968 Pontiac GTO Convertible: Uma Ordem Especial e Emoções Duradouras

Tom Baldino encomendou seu 1968 Pontiac GTO conversível em setembro de 1967. Ele chegou no início de novembro, sendo o primeiro carro novo que Baldino pôde comprar por conta própria. Ele escolheu a cor Verdoro Green com capota branca e interior em pergaminho. O carro também veio com os faróis retráteis, o motor 400 de 350 cavalos e transmissão de quatro velocidades. Baldino desfrutou de muitos quilômetros com o GTO até que seu vizinho o convenceu a vender o carro para comprar um Lincoln Mark III em 1969. No entanto, a história não termina aí, pois ele vendeu o GTO para seu irmão mais novo, que o possui até hoje. Ao dirigir o carro, Baldino ainda sente a emoção de quando o comprou aos 20 anos.

1972 Pontiac LeMans Sport: Performance Aprimorada com Estilo Endura

Jay Leahy, de Massachusetts, adquiriu seu 1972 Pontiac LeMans Sport em 2017. Posteriormente, ele realizou a substituição do motor original 350 de dois corpos por um Pontiac 455 V-8. O carro também ostenta o pacote de estilo Endura, console central, rádio AM, ar condicionado, vidros elétricos, freios a disco dianteiros e barras estabilizadoras sobredimensionadas com amortecedores a gás de reposição.

Com as modificações, o LeMans Sport agora entrega potência mais do que suficiente para o estilo de condução de Leahy. A transmissão Turbo 400 original permanece no veículo, com a adição de um kit de shift. Essas atualizações garantem que o carro ofereça tanto desempenho quanto o conforto esperado de um clássico Pontiac.

1962 Pontiac Catalina: Um Legado de Família e Modificações de Performance

Tom Morrick, de Nebraska, comprou seu 1962 Pontiac Catalina da família de seu melhor amigo do ensino médio, após o falecimento dele. O amigo possuía o carro por 19 anos, e Morrick o tem há 5. Desde cedo, Morrick era um entusiasta de Pontiac, tendo dirigido seu primeiro carro, um ’51 Pontiac, quando ainda era jovem. O Catalina saiu de fábrica com o motor 389 básico, transmissão manual de três velocidades e diferencial com travamento.

Posteriormente, o bloco original foi aumentado para 400 polegadas cúbicas e equipado com um coletor de admissão tri-power, e a transmissão de três velocidades foi substituída por uma Borg-Warner T-10 de quatro velocidades. Rodas de 8 furos foram adicionadas. Morrick descreve o carro como um exemplar divertido e confiável para dirigir. Ele teve a oportunidade de se tornar um revendedor Pontiac no final dos anos 80, mas lamenta que, em sua opinião, os carros daquela época não possuíam o mesmo encanto dos modelos das décadas de 50 e 60.

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