BYD Dolphin Mini amplia presença entre os líderes estaduais e supera a Fiat Strada em seis estados e no Distrito Federal, segundo dados da Fenabrave
A disputa pelo pódio regional do mercado de automóveis ganhou novo capítulo em setembro. O elétrico BYD Dolphin Mini aumentou sua presença no ranking por estados e superou a Fiat Strada em seis unidades federativas e no Distrito Federal.
O movimento não apagou totalmente a força da picape da Fiat: a Strada segue dominante em treze estados, mas a presença do Dolphin Mini entre os líderes estaduais vem crescendo de forma rápida e consistente.
De acordo com dados divulgados pela Fenabrave, os dois modelos comandaram as vendas em vinte das 27 unidades federativas em setembro, com catorze ocasiões em que ocuparam as duas primeiras posições na classificação estadual.
O avanço do Dolphin Mini e os números que explicam a mudança
O Dolphin Mini passou de quatro vitórias estaduais em agosto para sete em setembro, conquistando três unidades federativas adicionais no mês. Das sete vitórias do modelo, cinco foram obtidas com a Fiat Strada na segunda colocação — um padrão que mostra troca de posições, mas manutenção de liderança conjunta entre os dois modelos em várias praças.
No Distrito Federal o Dolphin Mini assumiu a liderança, subindo de terceiro para primeiro: passou de 630 para 653 registros, enquanto o irmão maior, o BYD Dolphin, caiu de 770 emplacamentos em agosto para 381 em setembro e terminou em quinto lugar. No DF também entraram no top 5 o GWM Haval H6 (445 unidades), o Omoda 5 (405) e o Jaecoo 7 (400).
Onde a Strada ainda se mantém forte
A Fiat Strada continuou na liderança em treze estados, o mesmo número do mês anterior. No Centro-Oeste, por exemplo, liderou em Goiás com 660 emplacamentos e em Mato Grosso com 517. Em Mato Grosso do Sul a Strada apareceu em primeiro com 230 unidades.
Mesmo quando não vence, a picape aparece frequentemente como segunda colocada onde o Dolphin Mini lidera: em nove das treze unidades onde a Strada foi primeira houve a presença do elétrico da BYD como vice ou em posição de destaque.
Pontos regionais e revezes de modelos elétricos concorrentes
A disputa ficou particularmente apertada no Rio Grande do Norte, onde a Fiat Strada superou o Geely EX2 por apenas quatro emplacamentos — 189 contra 185. O EX2, que vinha forte em agosto, registrou queda nacional de 5.804 unidades em agosto para 2.724 em setembro e deixou de liderar nos três estados que havia conquistado no mês anterior.
No Rio Grande do Sul a Volkswagen Saveiro voltou a figurar no topo com 549 emplacamentos, apenas nove unidades à frente do BYD Dolphin Mini, enquanto a Fiat Strada completou o pódio com 537 registros. Em alguns estados do Norte, as lideranças ficaram divididas: o Dolphin Mini venceu no Acre, Amapá e Roraima; a Strada liderou no Pará, Rondônia e Tocantins; o Amazonas teve o Volkswagen Polo em primeiro.
Impactos para fabricantes, tributos e vendas diretas
O fortalecimento do GWM Haval H6 em São Paulo — com 6.433 unidades no país em setembro — foi impulsionado pela chegada da motorização híbrida flex, que permitiu enquadramento nas regras de isenção de IPVA estadual para as versões HEV One, HEV2 e PHEV19. Apenas 590 dos 6.433 H6 vendidos em setembro foram registrados em vendas diretas, segundo a Fenabrave, o que mostra concentração das vendas no varejo.
Em Minas Gerais a presença de vendas diretas e locadoras também alterou o panorama: o Fiat Argo concentrou 65,66% de seus registros no estado, o Pulse teve praticamente 69% de seus emplacamentos em Minas, e o Mobi registrou 69,24% das vendas brasileiras no estado. Segundo levantamento citado, as vendas diretas responderam por 73,14% do Argo, 73,27% do Pulse e 98,84% do Mobi no período.
A Bright Consulting citada pela Fenabrave aponta ainda que Minas praticamente igualou São Paulo em emplacamentos de veículos leves em setembro: 61.436 contra 62.111, diferença de 675 registros.
Consequências para consumidores e mercado
Para consumidores, a ascensão do Dolphin Mini mostra que elétricos compactos estão encontrando espaço além dos grandes centros, afetando a competitividade das picapes pequenas em mercados regionais. Para as montadoras, o cenário exige atenção ao mix de produtos por estado, incentivos locais como isenção de IPVA e estratégias de vendas diretas versus varejo.
A combinação de modelos chineses no topo em capitais como o Distrito Federal, e a alternância entre elétricos e picapes em outras praças, sinaliza um mercado em rápida evolução, em que ofertas de eletrificação, pacotes tributários e participação das locadoras têm papel direto nos resultados.
Conclusão
Setembro mostrou que a migração de preferências está em curso: o BYD Dolphin Mini consolidou avanços regionais e já supera a Fiat Strada em várias unidades federativas, sem, contudo, desbancar a picape da Fiat como força nacional, que segue líder em 13 estados. Dados da Fenabrave confirmam que, juntos, Strada e Dolphin Mini dominaram 20 das 27 unidades federativas em setembro, indicando que a disputa por mercado continuará acirrada nas próximas etapas.