Novo SW4 é visto em testes com visual mais reto e equipamento alinhado à nova Hilux; chegada ao mercado sul-americano deve ocorrer logo após a picape
O Toyota SW4, conhecido como Fortuner em mercados asiáticos, voltou a ser flagrado em testes na Tailândia com ampla camuflagem que, ainda assim, revela mudanças claras no desenho exterior. As imagens foram publicadas pelo perfil kurdistan_automotive_blog_ no Instagram e mostram um SUV com linhas menos arredondadas e frente mais vertical.
O caso interessa aos mercados da América do Sul porque a transformação do SW4 deve acompanhar a renovação da Hilux, com alterações concentradas no visual, no interior e nos equipamentos, sem alterar radicalmente a arquitetura. Segundo apuração do Autoblog Argentina, a Hilux chegará primeiro à região, abrindo caminho para o SUV.
As fotos e as informações reunidas apontam para um estilo que aproxima o SW4 de utilitários maiores da Toyota, mudanças de acabamento interno e a manutenção de motorização já conhecida, inclusive a presença do 2.8 turbodiesel, além da possível adoção do sistema híbrido leve de 48 volts.
Design: frente mais quadrada e referências ao Land Cruiser
O protótipo do SW4 detectado na Tailândia revela que a dianteira abandonou parte das formas arredondadas do modelo atual em favor de superfícies mais retas e verticais. Os faróis estão mais elevados, próximos à linha do capô, e a grade apresenta uma abertura central com preenchimento em losangos e elementos verticais nas laterais, um conjunto que lembra utilitários maiores da marca, especialmente o Land Cruiser.
De perfil, o SUV mantém proporções familiares ao atual SW4: teto alto, estribos e grande área de carroceria atrás das portas traseiras. A camuflagem esconde os contornos dos vidros na parte posterior, elemento que hoje é característico do modelo e que só será confirmado quando a cobertura for removida nas imagens finais.
Na traseira, as partes descobertas das lanternas aparecem nas extremidades, com elementos vermelhos dispostos verticalmente. A tampa continua com a placa e o vidro traseiro traz limpador na base e aerofólio acima, mas a camuflagem impede avaliar se as luzes seguem pela tampa.
Interior e equipamentos: painel inspirado no Land Cruiser e central até 12,3″
O interior não aparece nas imagens, mas fontes indicam que o SW4 seguirá a mesma receita aplicada à Hilux: reformulação visual do painel com formas retangulares inspiradas no Land Cruiser, instrumentos digitais e central multimídia de até 12,3 polegadas. Espera-se também um pacote mais completo de assistentes de condução.
Apesar das novidades digitais, a Toyota deve manter botões físicos para funções essenciais, estratégia observada na renovação da picape. Essa combinação busca modernizar a interface sem comprometer a ergonomia para usuários que operam o veículo em condições off-road ou profissionais.
Motorização: 2.8 turbodiesel mantido e chegada do híbrido leve
O conhecido motor 2.8 turbodiesel provavelmente continuará disponível no SW4, como foi mantido na Hilux. Atualmente esse propulsor entrega 204 cv e 50,9 kgfm, sempre acompanhado pelo câmbio automático de seis marchas e pela tração 4×4.
Como diferenciação, a Toyota deve oferecer a opção do sistema híbrido leve de 48 volts aplicado ao mesmo motor. Nesse arranjo, um motor-gerador elétrico de cerca de 16 cv atua em auxílio ao diesel em determinadas situações e recupera energia nas desacelerações, sem permitir rodar apenas com eletricidade. Ou seja, não é um sistema híbrido que proporciona condução exclusivamente elétrica, mas uma eletrificação leve para ganhos de consumo e resposta do motor.
Cronograma de lançamento: Hilux chega primeiro e SW4 deve seguir entre 2027 e 2028
Segundo apuração do Autoblog Argentina, as primeiras unidades da nova Hilux serão entregues naquele país entre 12 e 17 de dezembro deste ano, com produção em Zárate. Como a Argentina é a origem das unidades vendidas no Brasil, a expectativa é que a picape estreie por aqui no começo de 2027.
O SW4, por sua vez, está previsto para o outono argentino, entre março e junho, conforme o calendário apresentado aos concessionários locais. A primeira versão a ser lançada deverá ser a SRX, seguida pela versão de topo, citada como Diamond ou outra nomenclatura que venha a suceder a atual configuração mais cara. Para o Brasil, a chegada deve ocorrer em período próximo, possivelmente como modelo 2027 ou já em 2028.
Apesar do discurso de nova geração, a Toyota tem mantido elementos estruturais anteriores: na Hilux, a marca preservou a base de 2015, os 3,08 metros de entre-eixos e boa parte da cabine, concentrando o trabalho onde o comprador percebe e usa o veículo. O SW4 deve seguir essa mesma receita, mantendo a construção de carroceria sobre chassi compartilhada com a picape.
Conclusão
As imagens do SW4 em testes antecipam um SUV com visual mais quadrado, frente verticalizada e interior modernizado na esteira da Hilux, sem grandes mudanças na plataforma. A manutenção do 2.8 turbodiesel e a possível oferta do híbrido leve de 48 volts mostram que a Toyota busca equilibrar tradição e eletrificação suave para consumidores que valorizam desempenho e robustez. Conforme a Hilux for chegando à região — com entregas na Argentina previstas para dezembro e estreia no Brasil no início de 2027 — o SW4 deve seguir em cronograma próximo, entre 2027 e 2028, quando a marca deverá revelar as versões e equipamentos finais.